李麟青在自己的工作室内工作(来源：扬子晚报)
李麟青去过很多地方(来源：扬子晚报)
1岁时被诊断为脑瘫，高中毕业后他以高出一本线40多分的优异成绩考上了大学，之后继续深造，直至攻读博士;四肢无法协调，仅能靠轮椅来进行移动，他32岁时却已去过世界上20多个国家……
自信，努力，是同事们对他的评价。他，就是来自苏州的“脑瘫博士”李麟青。
即便身体坐在轮椅上，他的心里生长着理想的翅膀。目前，在苏州大学读博的李麟青正在准备博士论文答辩，由他研发的无障碍地图也已进入公测阶段。他微笑着说：“我想让残障人士活得更好，这也是我最大的愿望。”
家人抱他上小学
不幸，1岁时就被确诊患了脑瘫
幸运，肢体残疾了但大脑没受任何影响
在苏州高新区竹园路上的苏州创业园内，李麟青和几位同事正在这里进行无障碍地图研发工作。记者看到，相较于常人，李麟青体型较小，双手能够抬起，但是一些幅度比较大的动作，还是需要别人来帮助完成。
李麟青告诉记者，他出生时因窒息导致小脑发育受到影响，四肢协调能力不是很好，1岁时被正式确诊为脑瘫。“脑瘫分很多类型的，值得庆幸的是，我仅是小脑发育受到影响，四肢无法正常协调运动，但智商没有受到任何影响。”
李麟青坦言，自己无法和正常人一样，也让父母操碎了心。在查出脑瘫的很长一段时间，父母只要听到哪里有治疗的方法，就会抱着自己去就医。为了治疗，他们跑了很多地方，但每次都是失望而归。
虽然身体方面无法和正常人一样，但这并不影响父母对李麟青学习的重视。李麟青说，自己没有上过幼儿园，到上小学的年纪，父母觉得不能再耽误了，就带着他来到离家最近的小学。“当时入学还是比较困难的，校长见到我就不是很想收我这个学生。在父母的苦苦央求下，校长答应让我到拼音班就读，类似于幼升小的衔接班，先学习一阶段试试。”没想到这一试就成功了，当时班上孩子学拼音都挺吃力，而李麟青在测试中考了100分。出色的成绩，让李麟青得以顺利进入小学。
小学课程一节课需要40分钟，当时学校离家很近，李麟青的奶奶或者妈妈会每隔40分钟就到学校照看一下他。李麟青说，三年级之前一直是奶奶抱着他去上学，三年级之后，已经10岁的他身体重量增加了许多，奶奶抱着他十分吃力了。于是在四年级时，妈妈毅然辞了职，全职在家照顾李麟青。
父母是孩子的第一任老师，李麟青现在乐观开朗、积极向上的性格，离不开父母的鼓励。“如果小时候，父母就跟我说，你不行，你做不到，那我肯定会变得狭隘又自闭。正是父母对我不断地鼓励和支持，引导我积极向上，才成就了现在的我。”
老师背他考大学
高出一本线40多分考上大学
感恩老师和同学爱心接力照顾自己
凭着自己的努力和家人的精心照顾，李麟青读完了小学，顺利升到了初中。李麟青说：“入学后，校长说，只要你需要帮忙，年级里所有的男老师随叫随到。”本以为只是一句关心的话，没想到李麟青初中3年时间里，无论是需要去洗手间，还是上课换教室，都会有男老师过来抱着他或者背着他。这让李麟青十分感动，而他的成绩自然也没有让老师失望，一直稳定在年级前十名。
李麟青说，小学时主要是家长照顾，初中后则是老师和同学照顾比较多。记得一次学校举办晚会，班里有很多学生争相报名。但是班主任唯独让李麟青去扮演其中一个角色，李麟青说：“我当时十分紧张，不要说上台了，连排练的时候都很紧张，但是能够上台演出，我也是很开心的。”至于当时扮演的是什么角色?演出过程是怎样的?这些细节李麟青都记不清了，但是唯独班主任给他的这次面对自我、锻炼自我、激励自我的机会，他记得清清楚楚。这次上台表演的经历在李麟青的成长中起到了举足轻重的作用。
高考时，李麟青被分到了没有电梯的四楼考场，高中的校长说了这么一句话：“体育老师，上!”听到这话，体育老师二话不说，背起李麟青就爬上了四楼。高考3天，都是体育老师背着李麟青跑上跑下。李麟青说：“当时高考不像现在这么人性化，可以更改教室，延长残障人士的答题时间。但那时遇到的困难，更让我体会到了温暖。”最终，李麟青以高出一本线40多分的优异成绩考上了大学。大学期间，李麟青获得“人民奖学金”“自强奖学金”“优秀研究生”等多项奖学金和各种荣誉。李麟青说：“正是这一次又一次爱心的接力棒，促使我走到了今天。”
回报社会
去过20多个国家感触很多
开公司下决心开发无障碍地图
学习成绩优异的李麟青，也有一颗想出去看看世界的心。今年32岁的李麟青，已经去过了世界上20多个国家。“这几年我几乎每年都要到国外去看看。”也正是在周游世界的过程中，李麟青发现很多发达国家的残障人士生活得很好，“满大街都是无障碍设施，残障人士出行很方便。”这也更坚定了李麟青为残障人士开发无障碍地图的决心。
李麟青介绍说：“2018年11月，我突然萌生了一个念头，汽车上有很多智能系统，比如紧急刹车、防抱死系统。按理来说，正常人的反应能力肯定是远远超过残障人士的，但残障人士的轮椅上，却没有这些，为什么不能开发一套残障人士也能使用的智能系统呢?”
开发一套残障人士也可以使用的智能系统，成了李麟青开始创业的第一任务。2019年3月，公司正式成立。但和许多初期创业者一样，李麟青在创业路上也遭遇了一些困难，智能系统的开发并不是很顺利。于是，李麟青将重点转移到了自动化驾驶上。问题随之而来，残障人士所行走的道路和正常人不一样，如何为残障人士规划出一条方便快捷的道路呢?
李麟青发现，在国外很多导航上，都会专门开发无障碍导航的功能。然而，他打开了国内的所有主流导航，发现并没有无障碍导航这一功能，这也造成残障人士出行非常不便。李麟青对记者说：“残障人士并不是只能待在家里或在别人的陪同下才能出门，我想让残障人士生活得更便利，提高出行频率。”于是，李麟青将开发重点放在了无障碍地图研发上。
燃烧自己
首先从苏州地铁开始做起
给残障人士提供诸多便利
开发无障碍地图，除了最普通的系统构成，支撑起一个导航最重要的就是收集数据。首先，李麟青选择了从地铁入手。“苏州的地铁是近几年新建起来的，它的无障碍系统相对比较完善。”于是，李麟青的创业团队花了两个月的时间，来研究设计苏州地铁的无障碍路线，并将所搜寻到的数据录入到无障碍地图中，实现了苏州地铁无障碍信息的全覆盖。
除了地铁，在无障碍地图中还可以看到苏州最有特色的园林。李麟青告诉记者，他去苏州园林游玩时发现，园林是有专门给残障人士设计的无障碍观赏路线的。“但是从它的宣传手册上，我找不到这条无障碍路线，常常走到一个路口之后没有发现提示，就不知道往哪里去了。”李麟青说，目前，苏州无障碍地图已经进入公测阶段，地图上，苏州园林、交通枢纽和大型商场的无障碍路线一览无余。
如今，李麟青的创业团队已经有了5个人，平均年龄不超过30岁。对于未来，李麟青表示：“首先是让无障碍地图更完善，多开发一些能够方便残障人士出行的举措，我最大的愿望就是让残障人士过得更好!”李麟青的同事张鹏这样评价他：“他比正常人更加有自信，对待工作十分有激情，并且能够帮助残障人士争取他们应有的权益。”对此，张鹏举了这样一个例子：“某个地方的无障碍设施坏了，李麟青看到后，就多次联系工作人员，直到把无障碍设施修好，方便更多的残障人士出行。”(张毕荣 江珂)
编辑：张梦洁
